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Acclamé internationalement par les journalistes en aéronautique depuis 1991, le Pélican PL est un monomoteur biplace (côte à côte) à ailes hautes et train fixe qui offre d'excellentes qualités de vol, des performances remarquables et une manœuvrabilité supérieure, tout en demeurant très polyvalent, économique d'opération et d'entretien et bien adapté pour le vol voyage. Il peut être muni d'un train tricycle ou classique, de flotteurs simples ou amphibies ou même de skis. Le train principal offre des roues de 5 pouces de type Cleveland qui sont garnies de freins à disque.
L'avion est disponible en kit seulement et il est listé dans la catégorie Construction Amateur chez Transports Canada et en catégorie Experimental auprès de la FAA, selon la règle du 51%. Le constructeur doit faire inspecter ses travaux en cours de construction par un inspecteur d'un organisme reconnu (MDRA, TC, FAA, DGAC). Il faut compter normalement entre 700 et 1 200 heures de travail pour compléter la construction d'un Pélican PL, selon le degré de finition, la motorisation et l'instrumentation retenus.
Le Pélican PL se distingue du Pélican Sport par sa robustesse supérieure, ses ailes au profil plus mince et une masse maximale au décollage de 1 400 lb (636 kg). Ceci procure une vitesse de croisière très intéressante de 135 kts lorsqu’il est motorisé d’un BRP Rotax 914 UL Turbo de 115 HP. L'avion est docile et sportif à la fois; très manœuvrable; sa cabine est spacieuse et confortable; la visibilité sur tous les axes est excellente et son tableau de bord peut accommoder une instrumentation de vol très complète.
Le Pélican PL se caractérise par des ailes et des empennages dont les structures d'aluminium sont entièrement recouvertes de revêtements d'aluminium. Des caractéristiques STOL sont obtenues lorsque les ailes sont munies d'un mécanisme double guignol qui permet d'abaisser les ailerons de 15° lorsque les volets sont actionnés. Des compensateurs électriques sont disponibles pour la dérive et le gouvernail de profondeur. Ce modèle est aussi disponible en double commande, c'est à dire avec double manche, double ensemble de palonniers et double ensemble de commande des freins différentiels.
Le Pélican PL a été développé pour tirer le plein profit des moteurs d’avion à quatre temps de BRP Rotax. Nous offrons à nos clients tout ce qui est requis sous le capot pour supporter cette motorisation. Toutefois il est également possible pour le constructeur de choisir et d’adapter lui- même une autre motorisation.
